塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，被称为“死亡之海”，这里无水、无电、无信号，更没有植被、鸟兽。就是在这样恶劣的自然条件下，一条穿越“死亡之海”的“生命之路”——尉且沙漠公路即将建成通车。
一、环境恶劣，尉且沙漠公路建设面临挑战
尉且沙漠公路连接新疆维吾尔自治区尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全长约334公里，其中沙漠路段就有307公里，是目前世界上在建的里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。有人曾感叹：在这样的条件下修建一条公路简直比登天还难。
（塔克拉玛干沙漠）
这条沙漠公路途经区域有30多座高大的沙山，最高的沙山高度超过了100米，相当于30层楼的高度；除此之外，还有将近30处丘间洼地，最长达12公里。挖平沙山、填满洼地，对于建设者来说是一个巨大的考验。
（尉且沙漠公路）
除了复杂的地形之外，气候条件也是一大挑战，塔克拉玛干沙漠，春季风沙漫天、夏季高温炎热，地表温度接近70摄氏度。这里常年无水、无电、无信号、无生命痕迹。就是在这样的条件下，建设者们坚守了上千个日日夜夜。
（尉且沙漠公路建设）
塔里木河特大桥全长将近1300米，是尉且沙漠公路全线唯一的一座桥梁，也是尉且沙漠公路成功跨越塔里木河的控制性工程。当时修建这座大桥，也是基于对当地的生态环境，基本农田的保护。
（塔里木河特大桥）
如此庞大，震撼人心的沙漠公路工程，必然需要强大的砂石骨料来支撑。今天我们就砂石骨料如何服务尉且沙漠公路的建设来探讨一下。
二、砂石骨料，助力尉且沙漠公路顺利建设
1.公路建设对砂石骨料要求较高
尉且沙漠公路建设利国利民，是改善新疆地区投资环境、提升地方经济的必要之举。沙漠公路建设中为保证工程质量和建设效果，必须严格管控每一个环节，砂石骨料是其中重要的一环。
（砂石骨料）
通常来说，集料加工的技术指标应符合我国现行业规范和相关标准化文件技术要求及高速公路工程各结构层的要求。应根据各档成品料级配及通过率要求，结合设备产量、山体岩性、振动筛尺寸角度与振幅，合理、科学、准确地配置筛网尺寸。
公路工程对砂石料质量要求标准较高，特别是高标号混凝土和沥青路面用料。因此，我们通常需采用三级破碎工艺来满足路面沥青所用集料的要求。
2.公路用砂石骨料生产工艺：
一般根据物料的软硬程度，我们会匹配不同的设备。对于软性物料来说，一般需要这些工艺流程：
一破为１台颚式破碎机
（红星机器·颚式破碎机）
二破为1～3台反击式破碎机
（红星机器·反击式破碎机）
三破为１台冲击式破碎机＋除尘设备
（红星机器·冲击式破碎机）
对于硬性物料来说，设备配置一般为：
一破颚式破碎机；
二破为1～2台圆锥破碎机；
（红星机器·圆锥破碎机）
三破为1～3台反击破／整形机，然后采取水洗工艺降低粉尘含量。
（红星集团·HVI制砂机）
经过3级破碎的工艺流程，制成的砂石往往粒型优异，品质上乘，更能符合公路对高品质砂石骨料的要求。
三、砂石生产，要注意绿色低碳、智能化发展
对于高品质的砂石生产，还要注意绿色低碳和智能化的生产模式。
高品质砂石骨料，一要颗粒形状好，二要级配合理，三要含土含泥量达标。说到含泥含土量，我们在生产过程中，一般会装置除尘设备或者除尘降噪的破碎设备，最后再使用洗砂机进行清洗，从而得到洁净的砂石，实现绿色的生产模式。
（红星机器·洗砂机）
对于智能化而言，目前市场上已经出现众多助力数字化矿山建设的新技术，如三维数字化测控、自动化控制系统、安全监测预警保障平台、管理人员与生产设备的交互平台、设备运营管理系统等。
这些技术的运用，可以适时监测设备生产情况以及检测砂石骨料是否达标等，实现智能化管理的同时，也能保障砂石生产的质量。
随着尉且沙漠公路的建成，必然给世界带来独一无二的震撼工程！砂石骨料在公路建设方面功不可没。对于砂石企业来说，只有生产高品质的砂石骨料才能保障工程质量的建设，才能实现砂石财富的自由。
