铁矿石市场将进一步降温

时间:2018/9/30 作者:红星机器 返回列表

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继日本钢厂之后,中国钢厂也接到了澳大利亚矿商力拓的通知,要求三季度的协议矿价定为离岸价147美元/吨,相较力拓二季度的结算价格上涨19.5%。这一结果对于中国钢厂来说相对不是个好消息。

海关总署10日公布的数据显示,5月我国进口铁矿石5190万吨,同比环比均出现下滑,这是今年来一次出现这种现象。对此,业界预计,在宝钢、武钢和鞍钢这三大钢铁巨头集体降价的影响下,钢材市场的弱势将持续,而上半年高烧的铁矿石市场也将迎来进一步的降温期。

就在海关数据公布前一日,继宝钢之后,国内两大钢铁央企——武钢和鞍钢公布了7月价格政策,将主要产品的出厂价下调了300元/吨—1200元/吨不等,降幅与此前降价的宝钢相当。三大钢厂悉数下调钢价,为今年来出现,而幅度之大以往也不多见。

值得注意的是,在三大钢厂的7月价格政策中,领跌的居然是之前一直热卖的产品汽车板。比如,宝钢的汽车板下调了1000元/吨,武钢下调了1200元/吨,基本回吐了上半年的涨幅。如此深幅降价,显示出钢厂在后市订单上遭遇了非常大的压力。事实上,根据中国汽车工业协会的统计,我国的汽车产量3月以来已经连续两月下滑,5月国内汽车产量141.66万辆,环比回落9.4%。

对于下游需求的减弱,宝钢集团董事长徐乐江认为是汽车、家电消费连续高增长后出现“疲劳”所致,“有钱的基本买了,没买的还在存钱”。此外,从4月中旬开始的房地产调控对此也有影响,“如果老百姓不买房子了,对汽车、家电等耐用消费品的需求也会下滑”。

消费增速的放缓,导致了钢材库存迅速攀升。在中国物流与采购联合会公布的5月PMI指数中,黑色金属行业的产成品库存指数为62.3,比4月的39.3上升了23点,居各行业之首。“观察此次国内钢价的调整,可分为三个阶段:一是现货市场上钢价下滑,二是钢厂下调出厂价,三是在价格触底前贸易商清理库存。目前,调整还处在第二阶段。”瑞银证券的报告认为,这意味着,短期内钢价难以扭转下跌势头。

钢价的弱势表现,也给今年以来一直高烧的铁矿石市场浇了凉水。海关总署10日公布的数据显示,5月我国进口铁矿石5190万吨,同比环比均出现下滑,这还是今年来的一次。在量减的同时,价格也在下跌。根据“联合金属网”的zui新数据,10日国内的铁矿石现货价只有150美元/吨,比前期的近190美元/吨回调了约40美元。

虽然现货市场上铁矿石“量价齐跌”,但根据国际矿山提出的“季度定价”模式,三季度的铁矿石合同价将以3—5月的现货价为依据制定,这意味着还有进一步的提升空间。“在钢价下滑,而矿山又强硬提升矿价的基础上,即便是钢铁龙头企业未来都可能出现单月亏损的情景。”长江证券研究员刘元瑞说。而一旦陷入亏损,国内钢厂将被迫以“减产”来回应。目前,虽没有大规模的减产现象出现,但以“检修”为名的适量减产已初露端倪,而这迟早会反映到上游原料市场中去。

针对中国钢铁市场正在发生的这些变化,以及将会导致的铁矿石需求减少,淡水河谷执行官罗杰·阿格内利日前在上海接受记者采访时,回答仅仅是一句“可能吧”。

罗杰·阿格内利印象zui深的是,在过去十年里,中国的粗钢产量屡屡超出他的预期。“在此之前,淡水河谷确实低估了中国的需求,但现在,他们又可能高估中国的需求。”一位业界人士说,既然淡水河谷反复强调“矿石价格让市场说了算”,那么,市场也会作出正确的回答。

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